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地質調查精準支撐服務川藏鐵路規劃建設

2020-01-17      來源:中國自然資源報     作者:高慧麗 楊健
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  1月15日,在北京召開的支撐服務川藏鐵路規劃建設地質調查2019年度進展研討會透露,自然資源部中國地質調查局圍繞鐵路規劃建設面臨的活動斷裂及其災害效應、地質災害與高邊坡穩定性、高地應力與深埋隧道圍巖穩定、隧道高溫熱害、高壓涌水突泥五大地質難題,在川藏鐵路規劃區部署開展了相關地質調查研究工作,2019年提出的13段線路優化或防災減災建議已應用于鐵路規劃設計中。
  2019年,中國地質調查局積極對接川藏鐵路規劃建設需求,成立支撐服務川藏鐵路建設協調推進小組,與中國國家鐵路集團有限公司(原中國鐵路總公司)簽署川藏鐵路地質調查工作戰略合作協議,聚焦制約川藏鐵路規劃建設的關鍵地質問題,精心組織地質調查支撐服務川藏鐵路規劃建設工作。
  據介紹,中國地質調查局2019年組織地質力學所、成都地調中心、探礦工藝所、航遙中心、水環中心、水環所、環境監測院等單位,聚焦川藏鐵路瀘定-雅江、巴塘-貢覺、波密-魯朗等3個重點地段,完成1∶5萬區域地質調查5幅、1∶5萬地質災害調查5000平方千米,新建設36處GPS高精度測站、6口大地熱流地質參數井、8個地溫監測站、4個滑坡監測站,編制完成川藏鐵路雅安-林芝段1∶25萬地質圖、活動斷裂分布圖和水文地質圖,向鐵路規劃設計部門提交11份地質調查專報,針對大橋、隧道和路基段發現的地質安全隱患提出13段線路優化和防災減災建議。此外,受鐵路部門委托承擔鐵路沿線大比例尺基礎地質調查、活動斷裂帶地質災害效應、地應力測量與應力場研究等十余項專題勘測研究工作;在大比例尺航空物探技術、千米級超長水平鉆孔定向取芯鉆進技術、水平孔地應力測量技術方法方面取得創新性進展,為川藏鐵路規劃建設提供了精準服務支撐。

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